Tarımsal paletli araçların çekişini etkileyen ana faktörler nelerdir?

Bir şeyin temel değeri tarımsal paletli taşıyıcı güçlü çekiş performansı ve olağanüstü arazi yeteneklerinde yatmaktadır. Çekiş, paletli taşıyıcının saha çalışma verimliliğinin ve yük taşıma kapasitesinin temel göstergesidir. Aracın sürüş direncinin üstesinden gelip gelemeyeceğini ve ağır tarım aletlerini çekip çekemeyeceğini veya karmaşık arazide tam bir yük taşıyıp taşıyamayacağını belirler.

Güç Kaynağı Faktörleri: Motor Gücü ve Tork Özellikleri

Motor, tarımsal paletli taşıyıcının çekiş kaynağıdır. Performansı nihai çıktı kapasitesini doğrudan belirler.

1. Nominal Güç ve Güç Rezervi

Nominal güç, sürekli çalışma sırasında aracın enerji girişinin üst sınırını belirler. Uzun süre yüksek yük altında çalışması gereken paletli taşıyıcılar için yeterli güç rezervi çok önemlidir. Büyük bir güç rezervi, motorun kısa süreli artan dirençle karşılaştığında (bir yokuşa tırmanmak veya çamurlu arazide gezinmek gibi) bile yüksek hızı ve çıkış torkunu koruyabileceği anlamına gelir ve çekişin aniden düşmemesini sağlar.

2. Maksimum Tork ve Tork Karakteristikleri

Tork, motorun çekme gücünün önemli bir ölçüsüdür ve maksimum tork genellikle düşük ila orta hız aralığında meydana gelir. Paletli taşıyıcılar, kalkış, yokuş tırmanma ve ağır yüklerle çalışma için önemli derecede düşük hızda tork gerektirir. "Sert" bir tork eğrisi (yani tork, hızla birlikte yavaş yavaş azalır), daha geniş bir sabit güç aralığı sağlar, bu da daha istikrarlı çekiş çıkışı sağlar ve motorun durmasına daha az eğilimli olur.

3. Yakıt Temini ve Takviye Teknolojisi

Modern dizel motorlar, yakıtın yanma verimliliğini ve hava giriş hacmini doğrudan geliştiren, motorun etkili gücünü ve tork yoğunluğunu önemli ölçüde artıran yüksek basınçlı ortak yakıt yolu ve turboşarj gibi teknolojileri kullanır. Paletli araçların güçlü çekişini sağlamanın temeli budur.

Tahrik Sistemi Faktörleri: Verimlilik ve Eşleştirme

Tahrik sistemi, motor ile hareket mekanizmasını birbirine bağlayan köprüdür. Tasarımının kalitesi, motor torkunun ne kadarının etkili itici güce dönüştürülebileceğini doğrudan etkiler.

4. İletim Verimliliği

Mekanik, hidrostatik veya elektrik gibi farklı iletim türleri farklı iletim verimliliklerine sahiptir. Dişliler, yataklar ve hidrolik pompalar/motorlar gibi bileşenlerin tümü, güç aktarımı sırasında enerji kayıplarına neden olur. Oldukça verimli bir tahrik sistemi, güç kayıplarını en aza indirir, tahrik tekerleklerine daha etkili güç sağlar ve çekişi artırır.

5. Dişli Oranı Seçimi ve Eşleştirme

Şanzımanın dişli oranı, tahrik tekerlekleri tarafından elde edilen nihai tork artışını ve ilerleme hızını belirler. Tarımsal paletli araç tasarlanırken, ağır yüklerle düşük hızlarda yüksek çekiş gücü ve yüksüz hareket ederken uygun seyir hızı sağlamak için motor özelliklerine ve birincil çalışma koşullarına göre uygun dişli ve dişli oranı serisinin seçilmesi gerekir.

6. Direksiyon Tasarımı

Diferansiyeller, yan kavrama frenleri veya hidrostatik direksiyon gibi direksiyon mekanizmaları, araç döndüğünde çekiş kuvvetini yeniden dağıtır. Verimli sürekli değişken şanzıman veya hidrostatik direksiyon sistemleri, direksiyon sırasındaki çekiş kaybını en aza indirir ve sürekli sürüş gücünü korur.

Hareket Mekanizması ve Yüzey Faktörleri: Yol-Toprak Etkileşimi

Bu, bir paletli aracın çekiş gücünün etkili bir şekilde "yere uygulanıp uygulanamayacağını" belirlemede temel faktördür.

7. Ray Yüzeyine Yapışma

Yapışma, zemin ile palet pabucu arasındaki sürtünmedir ve çekişin temel kaynağıdır. Yapışma toprak tipi, nem içeriği, toprağın sıkışması ve palet pabucu yapısıyla yakından ilgilidir. Çamurlu çeltik tarlaları ve yumuşak kum, yapışmada keskin bir düşüşe neden olabilir.

8. Zemin Temas Basıncını ve Temas Alanını Takip Edin

Zemin temas basıncı (birim alan başına basınç), paletli bir araç tarafından toprağın sıkışma derecesini belirler. Daha geniş bir palet temas alanı, zemin temas basıncını azaltır ve çökmeyi en aza indirir, böylece yapışmayı artırır ve kaymayı azaltır. Bu, paletli araçların tekerlekli araçlara göre temel bir avantajıdır.

9. Palet Pabucu Yapısı ve Deseni

Palet pabucu deseni (tekli, ikili, üçlü veya üçgen gibi) ve diş yüksekliği, belirli toprak türlerinde tutuşu artırmak için tasarlanmıştır. Uygun palet dişi tasarımı, çamuru etkili bir şekilde giderir, palet kanalının tıkanmasını önler ve stabil yapışmayı korur.

10. Araç Ağırlığı ve Yük Dağılımı

Aracın toplam ağırlığı ve aks yükü dağılımı, palet makaralarının palet üzerine uyguladığı basıncı etkiler ve bu da paletin zemine uyguladığı pozitif basıncı etkiler. Kabul edilebilir sınırlar dahilinde, uygun ağırlık ve iyi yerleştirilmiş ağırlık merkezi, tutunmayı ve maksimum çekişi artırmaya yardımcı olur.