Tarımsal paletli araçlarda yaygın olarak ne tür şasi yapıları kullanılır?

Tarımsal paletli taşıyıcılar Modern tarım makinelerinde anahtar ekipman olarak, arazi yeteneklerini, yük taşıma kapasitesini, çekiş performansını ve toprak sıkışmasını doğrudan belirlemek için büyük ölçüde şasi tasarımlarına güvenirler. Şasi, aracın ağırlığını destekleyen, operasyonel yükleri karşılayan ve ray sistemini birbirine bağlayan çerçevedir. Profesyonel kullanıcılar için şasi tiplerini ve bunların teknik özelliklerini anlamak, paletli taşıyıcıyı seçme ve kullanma konusunda çok önemli bir ön koşuldur.

Sert Şasi

Sert bir şasi, paletli araç şasisinin en geleneksel ve en basit türüdür.

Yapısal Özellikler

Sert bir şasi tipik olarak araç gövdesini, motoru, aktarma organlarını ve yürüyen aksamı (yani palet sistemi) sıkı bir şekilde bağlayan sağlam bir kutu kirişi veya kafes yapısı kullanır. Temel özelliği, engebeli zeminin etkisini hafifletmek için özel süspansiyon elemanlarının veya elastik bağlantıların bulunmamasıdır. Tahrik tekerlekleri, avaralar ve palet makaraları (yük taşıyan tekerlekler) doğrudan araç şasisine sabitlenir.

Performans

Avantajları: Basit yapı, düşük üretim maliyeti, kolay bakım ve yüksek yük kapasitesi. Nispeten düz yüzeylerde veya hız gereksinimlerinin düşük olduğu yerlerde ağır yük taşımaya uygundur. Yüksek güvenilirlik, özellikle büyük inşaat makineleri ve bazı ağır tarımsal taşıma araçları için uygundur.

Dezavantajları: Şok emiliminin olmayışı sürüş konforunun azalmasına ve sürüş hızının sınırlı olmasına neden olur. Engebeli tarım arazilerinde çalışırken araç gövdesi önemli ölçüde titreşir, şasiye yüksek darbe yükleri uygular ve potansiyel olarak bileşen ömrünü kısaltır. Düzensiz hat basıncı dağılımı toprağın korunmasını olumsuz etkiler.

Uygulamalar

Küçük, hafif yüklerle veya düşük hızlarla çalışan paletli tarım araçlarının yanı sıra son derece yüksek yük kapasitesi gereksinimleri olan büyük paletli traktörler.

Yarı Sert Şasi

Yarı sert bir şasi, sert bir şasinin eksikliklerini azaltmak için tasarlanmış, sert ve elastik arasında bir geçiş yapısıdır.

Yapısal Özellikler

Bu yapı tipik olarak palet makaralarında veya taşıyıcı makaralarda kauçuk bloklar, helezon yaylar veya burulma çubukları gibi basit elastik elemanları içerir. En tipik biçim, iki veya daha fazla palet makarası setini birbirine bağlamak için bir dengeleyici çubuk kullanır ve bunların sınırlı bir aralıkta dikey olarak salınmasına olanak tanır ve böylece lokal şok emilimi elde edilir.

Performans

Avantajları: Sert bir şasinin yük taşıma gücünü belirli bir derecede şok emilimi ile birleştirir. Hafif dalgalı araziye daha iyi uyum sağlayarak, yüksek yapısal güvenilirliği korurken araç titreşimini azaltır. Maliyet etkinliği ikisinin arasında bir yerdedir.

Dezavantajları: Sınırlı elastik hareket ve tam süspansiyon sistemine göre daha az etkili şok emilimi. Yüksek hızlarda veya engebeli arazide sürüş stabilitesi hâlâ sınırlıdır.

Uygulamalar

Engebeli arazilerde veya meyve bahçelerinde kullanılanlar gibi orta büyüklükteki paletli tarımsal taşıyıcılar, hem yük kapasitesi hem de manevra kabiliyeti gerektirir.

Elastik Şasi Yapısı (Elastik/Asma Şasi)

Tam süspansiyonlu şasi olarak da bilinen elastik şasi, modern yüksek performanslı paletli taşıyıcılar için ana tercihtir.

Yapısal Özellikler

Elastik şasinin özü, her palet makarasını veya palet makarası setini bağımsız bir süspansiyon sistemiyle donatmak ve bunlarla araç gövdesi arasında esnek bir bağlantı oluşturmaktır. Yaygın süspansiyon türleri şunları içerir:

Burulma Çubuğu Süspansiyonu: Bu sistem, şoku absorbe etmek için tork altında bir burulma çubuğunun elastik deformasyonunu kullanır. Kompakt olmasına rağmen kasa içinde yer kaplar.

Hidro-Pnömatik Süspansiyon: Bu sistem, etkili şok emilimi için gaz sıkıştırma ve sıvı sönümleme kullanır. Süspansiyon sertliği ve yerden yükseklik, yüke ve araziye göre ayarlanabilir ve genellikle üst düzey paletli araçlarda bulunur.

Bağımsız Salınım Kolu Süspansiyonu: Her bir palet tekerleği, bir salınım kolu aracılığıyla çerçeveye bağlanır ve yaylar ve amortisörlerle donatılmıştır.

Performans

Avantajları: Mükemmel şok emilimi ve yastıklama, sürüş konforunu ve yüksek hız stabilitesini önemli ölçüde artırır. Pist üzerinde eşit zemin basıncı sağlayarak toprak hasarını etkili bir şekilde azaltır. Engebeli arazide optimum manevra kabiliyeti ve çekiş sağlar.

Dezavantajları: Karmaşık yapısı yüksek üretim ve bakım maliyetlerine yol açar. Aynı zamanda yüksek sızdırmazlık ve bileşen hassasiyeti gerektirir.

Uygulama Senaryoları

Yüksek hızlı, uzun mesafeli taşıma veya son derece zorlu ve karmaşık arazilerdeki (çeltik tarlaları, bataklıklar ve dağlar gibi) operasyonlar için yüksek performanslı paletli tarım araçları ve özel inşaat makineleri.